“您已超速，请减速慢行。”日前，一辆车牌尾号019的危货运输车辆在G25长深高速龙门古镇高速入口行驶，速度超过路段每小时40公里的限行速度。司机黄师傅收到了车载设备发出的警报，立即将行车速度降了下来。

“指挥”这辆车规范行驶的正是今年上线的“浙运安”危货运输智控平台。浙江省是化工产业大省，也是危货运输大省，每天在路上行驶的危化品运输车辆多达1.7万辆。省交通运输厅以全省数字化改革为契机，从影响危货运输安全的主要因素入手，建立了这套多跨场景的危货运输智控平台。

驾驶员超速是危货车（危险货物运输车）事故多发的主因之一。“受限于原有的监测技术，路段限速值每小时80公里以下的，危货车辆的超速行为很难被发现，但不同路段的限行速度要求有很大差别，例如匝道的限行速度多为每小时30至40公里，普通公路的限行速度为每小时60公里，‘一刀切’式的监测标准让很多危货车有机可乘。”省公路与运输管理中心副主任张行安说。

如今打开“浙运安”，浙江省各类路段实现精准限速管理，尤其对匝道等特殊路段根据实际限速实施超速监测，一旦有危货车超速，监控平台会自动向司机发出预警。“如果发现驾驶员存在超速、疲劳驾驶、不规范作业等行为，平台将扣去驾驶员相应的安全分，并对应生成蓝、黄、红3种状态的安全码。”张行安介绍，为了形成闭环监管，浙江创造性地推出了一套安全码，让危货车司机必须“亮码上岗”“扫码作业”。

自“浙运安”上线以来，省内危货车驾驶员安全码实现100%覆盖，省外驾驶员人数已达到2.9万人，超速次数同比下降91%；今年前三季度危货运输案件查处量同比上升308%，全省道路危货运输车辆交通事故总数同比下降46%，死亡人数同比下降88%。